Блог ПетровичаСтроительство, ремонт, недвижимость – статьи, обзоры, новости

В Мос?ве СРО железнодорожных строителей – Межрегиональным объединением организаций железнодорожного строительства (МООЖС) вручены первые свидетельства о допус?ах ? работам, о?азывающим влияние на безопасность объе?тов ?апитального строительства.

НП было зарегистрировано 18 марта 2009 г., а 28 сентября было внесено Ростехнадзором в Реестр СРО за номером СРО-С-043-28092009. 16 сентября было подписано соглашение о взаимодействии между ОАО «РЖД» и МООЖС по вопросам предупреждения происшествий, связанных с нарушением правил безопасности движения и э?сплуатации железнодорожного транспорта при выполнении строительно-монтажных или ремонтных работ на инфрастру?туре, принадлежащей РЖД.

Предпринимательс?ая деятельность на рын?е железнодорожного строительства объемом от 50 до 100 млрд. рублей в год теперь переходит ? самрегулированию. Участни?и рын?а – строительные ?омпании, входящие в СРО, станут и устанавливать правила, и следить за их выполнением. Поэтому МООЖС ?райне серьезно подходит ? формированию своего состава. Членами СРО стали, в основном, ?рупные предприятия, с многолетним опытом работы, современным менеджментом и устойчивым финансовым положением.

Штаб-?вартира партнерства, в ?оторое входят организации из 21 региона России, расположена в Сан?т-Петербурге, по месту нахождения ?рупнейшего строительно-монтажного треста ОАО «РЖДстрой».

«С одной стороны, железнодорожные строители получили больше свободы, с другой – повысилась и их ответственность, – говорит Геннадий Талаш?ин, председатель правления МООЖС и заместитель генерального дире?тора ОАО «РЖДстрой». – В современных условиях будет осуществляться ?онтроль безопасности не толь?о ?онечного проду?та, но и всего технологичес?ого процесса, что ведет ? вымыванию с рын?а техничес?и отсталых, необязательных, финансово непрозрачных ?омпаний».

Источник: http://asninfo.ru/asn/57/25522